Additive verbessern Lagerstabilität, Kälteverhalten und Verbrennung. Wir dosieren sie auf Wunsch direkt bei der Lieferung vor oder liefern sie als Gebinde zum Selbstdosieren – und sagen Ihnen offen, wann sich der Einsatz lohnt und wann nicht.
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Additive sind Zusätze, die gezielt einzelne Eigenschaften eines Brenn-, Kraft- oder Schmierstoffs verbessern: Sie verlangsamen die Alterung im Tank, senken den Ausflockpunkt bei Frost, halten Brenner und Einspritzsystem sauber oder beugen mikrobiellem Befall vor.
Wirksam sind sie allerdings nur dort, wo tatsächlich ein Problem vorliegt oder absehbar entsteht. Wir beraten Sie deshalb anhand Ihrer Situation – Tankalter, Standzeiten, Anlagentechnik – und empfehlen nur, was in Ihrem Fall einen erkennbaren Nutzen bringt.
Heizöl altert unter dem Einfluss von Sauerstoff, Licht und Wärme. Es können sich Sedimente bilden, die Filter und Düse zusetzen. Besonders betroffen sind Tanks mit geringem Jahresverbrauch, etwa nach einer Modernisierung der Heizung. Heizöl-Additive verbessern die Lagerstabilität, verlangsamen die Sedimentbildung und sorgen für eine gleichmäßigere Verbrennung.
Bei tiefen Temperaturen scheiden sich im Diesel Paraffinkristalle ab, die den Kraftstofffilter verstopfen. Fließverbesserer senken den Filtrierbarkeitsgrenzwert und halten den Kraftstoff auch bei Frost förderfähig. Entscheidend ist der Zeitpunkt: Das Additiv muss zugegeben und gut durchmischt werden, bevor die Kristallbildung einsetzt. In bereits versulztem Diesel wirkt es nicht mehr.
An der Grenzschicht zwischen Kondenswasser und Kraftstoff können sich Mikroorganismen ansiedeln. Es entsteht ein schleimiger Bodensatz, der Filter verstopft und im Extremfall Tank und Leitungen angreift. Betroffen sind vor allem selten genutzte Tanks, etwa in Notstromaggregaten, Booten und Baumaschinen. Biozide bekämpfen den Befall; anschließend sollte der Tank mechanisch gereinigt werden. Vorbeugend gilt: Wasser konsequent entfernen und den Tank möglichst voll halten.
Ablagerungen an Einspritzdüsen beeinträchtigen das Einspritzbild und damit Verbrauch und Laufruhe. Systemreiniger lösen solche Ablagerungen; Cetanzahlverbesserer unterstützen die Zündwilligkeit des Kraftstoffs.
Fahrzeuge ohne gehärtete Ventilsitze benötigen einen Bleiersatz zum Schutz vor Ventilsitzverschleiß. Ergänzend schützen Additive den Kraftstoffkreislauf bei langen Standzeiten vor Korrosion und Alterung.
Additive zur Reibungsminderung und zum Verschleißschutz können die Lebensdauer stark beanspruchter Komponenten verlängern. Wichtig: Eine bestehende Herstellerfreigabe darf durch die Zugabe nicht verloren gehen. Wir prüfen das vorab mit Ihnen.
Wir mischen das Additiv bereits bei der Auslieferung im richtigen Verhältnis zu. Sie erhalten ein fertig additiviertes Produkt und müssen selbst nichts dosieren. Das ist der bequemste Weg und eignet sich für Heizöl ebenso wie für Diesel.
Sie erhalten das Additiv im Gebinde und geben es selbst zu. Das bietet sich an, wenn Sie flexibel bleiben möchten – etwa bei wechselndem Bedarf in Werkstatt, Landwirtschaft oder Bootsbetrieb. Die Dosierempfehlung erhalten Sie von uns.
Fachhinweis: Nicht jedes Additiv ist zulässig. Aschebildende Additive dürfen schwefelarmem Heizöl und Bioheizöl nach DIN 51603-1 und DIN SPEC 51603-6 nicht zugesetzt werden, da sie zu Ablagerungen im Brennraum führen können. Wir setzen ausschließlich Wirkstoffe ein, die für die jeweilige Produktqualität freigegeben sind.
Heizöl-Additive für Tanks mit langen Standzeiten
Kälteschutz und Bioziden für Hoftanks
Winterdiesel-Additive für Baustellentanks und Maschinen
Lagerstabilität über lange Bevorratungszeiträume
Systemreiniger und Spezialadditive im Gebinde
Schutz bei saisonalem Betrieb
Wir liefern im Radius von bis zu 100 km rund um Viersen
Datenschutz-Hinweis:
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Von der Anfrage bis zur Lieferung
1
Anfrage per Telefon, E-Mail oder Formular
Schildern Sie uns Ihre Situation: Welches Produkt, welcher Tank, welche Standzeiten?
2
Empfehlung und Angebot
Wir empfehlen das passende Additiv – oder sagen Ihnen, wenn in Ihrem Fall keines erforderlich ist.
3
Vordosiert oder als Gebinde
Sie entscheiden, ob wir das Additiv bei der Lieferung zumischen oder Ihnen das Gebinde bereitstellen.
4
Lieferung
Wir liefern gemeinsam mit Ihrer Heizöl- oder Dieselbestellung oder separat.
Ich bin gerne persönlich für Sie da und freuen uns auf Ihre Anfrage!
J.Ziemes Mineralölhandel GmbH
Franziskusstrasse 17
41749 Viersen
Tel. 02162-7198
Fax. 02162-814110
Mail info@jziemes.de
Nachfolgend finden Sie Antworten auf die Fragen, die uns am häufigsten gestellt werden. Ist Ihr Anliegen nicht dabei, beraten wir Sie gerne telefonisch.
Grundsätzlich ja, allerdings ist die Durchmischung dann schlechter. Besser ist es, das Additiv vor der Befüllung zuzugeben oder es uns direkt bei der Lieferung zudosieren zu lassen.
Bei Schmierstoffen kann die Zugabe eines Additivs dazu führen, dass eine Herstellerfreigabe nicht mehr gilt. Sprechen Sie uns vorher an – wir prüfen das gemeinsam mit Ihnen. Bei Heizöl und Kraftstoffen ist der Einsatz freigegebener Additive unkritisch; mehrere Heizgerätehersteller empfehlen additivierte Qualitäten sogar ausdrücklich.
Bei bestimmungsgemäßer Anwendung nicht. Entscheidend ist, dass das Additiv für die jeweilige Produktqualität zugelassen ist. Aschebildende Additive sind in schwefelarmem Heizöl und Bioheizöl beispielsweise nicht zulässig. Wir setzen ausschließlich freigegebene Wirkstoffe ein.
Jedes Produkt hat ein eigenes Mischungsverhältnis, das Sie dem technischen Merkblatt entnehmen. Eine Überdosierung bringt keinen zusätzlichen Nutzen. Wichtig ist eine gute Durchmischung – am besten geben Sie das Additiv vor dem Befüllen in den Tank.
Das hängt von Ihrer Situation ab. Bei langen Standzeiten, älteren Anlagen oder einem älteren Tank bietet die verbesserte Lagerstabilität einen erkennbaren Vorteil. Bei einer modernen Anlage mit regelmäßigem Verbrauch ist schwefelarmes Standard-Heizöl in vielen Fällen ausreichend. Wir sagen Ihnen offen, was wir in Ihrem Fall für sinnvoll halten.
Winterdiesel ist ab Werk bis etwa −20 °C filtrierbar. Kritisch wird es bei länger anhaltendem strengem Frost sowie dann, wenn noch Sommer- oder Übergangsware im Tank steht. Wichtig ist, das Additiv rechtzeitig zuzugeben: Es wirkt vorbeugend, nicht mehr im bereits versulzten Kraftstoff.
Als Dieselpest bezeichnet man den Befall des Kraftstoffs mit Mikroorganismen, die sich an der Grenzschicht zwischen Kondenswasser und Diesel ansiedeln. Typische Anzeichen sind ein trüber Kraftstoff, schleimige Ablagerungen am Tankboden, wiederkehrende Filterverstopfungen und ein auffälliger Geruch. Bei Verdacht sollten Sie den Tank prüfen lassen, bevor Sie ein Biozid einsetzen.
Bei sachgerechter Lagerung in einem sauberen, trockenen Tank bleibt Heizöl in der Regel mehrere Jahre verwendbar. Ein Additiv empfiehlt sich, wenn das Öl voraussichtlich länger als eine Heizperiode im Tank verbleibt, der Tank älter ist oder Sie bereits Auffälligkeiten wie Geruch oder Filterverstopfungen bemerkt haben.
Praktisches Wissen aus über 70 Jahren Erfahrung
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